Чи існувало в НДР стільки автомобільних заводів, скільки було фірм з виробництва мініатюрних моделей автомобілів? Але якщо історію таких «монстрів», як ESPEWE чи PERMOT, вивчено досить добре, то майже невідомими досі залишаються деталі діяльності невеликих компаній. Одна з них – MK modelle (згодом VEB Modell-Konstrukt Leipzig).
Історія компанії MK modelle
У 1949 році кордон між Східною та Західною Німеччинами ставав все відчутнішим. Але у східній частині розділеної країни, де почали будувати соціалізм, залишалося чимало людей, які думали, що бізнес можна продовжувати за старими правилами. Одним із них був Макс Кретцер, який у 1949 році заснував компанію Max Krätzer, Muster und Modellbau. Компанія, яка замислювалася як сімейний бізнес, розташовувалася в Текле (Thekla) – передмісті Лейпцига за адресою Plösener Straße, 8.
Основним напрямком бізнесу були пластикові моделі автомобілів, які несподівано стали досить популярними та почали поширюватися по всій країні. Невелика фірма поступово переросла у фабрику, де працювало 120 осіб. Асортимент продукції включав широкий спектр автомобілів під маркою MK modelle, від першої моделі Wartburg 1898 року до Dixi Landaulet. Згідно з повідомленнями, річний прибуток компанії на початку 1970-х років становив 3 000 000 східнонімецьких марок.
Але саме в цей період НДР переживала процес консолідації, коли невеликі приватні компанії об’єднувалися у величезні заводи, що називалися Volkseigener Betrieb або VEB (народні підприємства). Макс Кратцер знову думав, що якимось чином зможе продовжити свою справу, але влада завадила його планам. Націоналізацію було оголошено неминучою, оскільки, на думку влади, інакше Кратцер отримав би лазівку для ухилення від сплати податків.
Таким чином, MK modelle (або Krätzer & Sohn) опинилася серед 10 000 приватних компаній, що підлягали консолідації. Засоби виробництва були конфісковані на користь держави, але колишнім власникам була виплачена компенсація. Однак із коштів, що перераховувалися на рахунок, можна було знімати не більше 20 000 марок НДР на рік.
Діяльність VEB Modell-Konstrukt Leipzig
Нове керівництво, отримавши в розпорядження не тільки обладнання, а й усі технологічні напрацювання від колишніх власників, суттєво розширило асортимент, перейшовши від моделей автомобілів до великого спектру виробів із пластмаси.
Моделі часом продовжували випускатися під старою назвою компанії – MK modelle. Можливою причиною міг стати великий запас інструкцій зі збирання для складових автомобілів та упаковок для інших моделей. Щодо збірних моделей, які продавалися не лише всередині країни, а й йшли на експорт лінією РЕВ, дослідники датують період випуску з 1972 по 1982 рік, проте визнають, що ряд предметів не має достовірного датування і міг випускати за межами цього періоду.
Поставлялися такі моделі і в Радянський Союз. Найчастіше їх можна було виявити у московському «Дитячому світі». Хлопчаки, які мали такі автомобілі, відзначали дивовижну їхню особливість: якщо світла пластмаса на радянських машинках поступово жовтіла, то на продукції НДР вона довгий час залишалася білою.
Діти, що звикли до звичайних автомобільчиків, часом дуже засмучувалися, коли в коробці опинялася не готова машина, а лише набір для її складання. Мабуть цим пояснюється, що на ряді коробок, що збереглися, виявлені написи «для склеювання» або «для склеювання», нанесені олівцем вручну.
Для дорослих компанія VEB Modell-Konstrukt Leipzig виготовляла низку пластикових виробів простої конструкції, деякі з яких також можна вважати модульними. На фотографії вище показано, наприклад, пластикові рамки для діапозитивів. На одну половину клали обрізану рамку зворотної (позитивної) плівки, а зверху клали іншу половину та замикали. Такий тип зберігання був надійнішим, ніж картонні рамки, але слід визнати, що при великій кількості діапозитивів у пластикових рамках їхня сумарна вага була значно більшою, ніж така ж кількість діапозитивів у картонних рамках.
Також виготовлялися складніші пристрої. Вище показано пластиковий діаскоп Malirex виробництва VEB Modellkonstrukt Leipzig. Він був проданий за 31,90 східнонімецьких марок. Комплект включав інструкцію з експлуатації та картонну упаковку. Зараз його можна побачити в Берлінському музеї НДР, де детально описано життя та повсякденне життя східних німців у період соціалізму.
Повертаючись до дитячих товарів, відзначимо яскравий комплект Kleine Stadt (Маленьке місто), власник якого з пластикових деталей міг зібрати невеликий міський квартал.
Любителям мініатюрної залізниці “ВЕБ Моделл-конструкт Лейпциг” знайомий за моделями вагонів для колії ТТ. Незважаючи на те, що товар добре розходився, становище на самій фабриці не можна було назвати таким, що поліпшується.
“Якщо ми отримували прибуток у сто марок, – згадували працівники мануфактури той час, – у касі залишалося лише три”. Народна влада вважала, що надходження до скарбниці першочергово слід витрачати на промислові підприємства, а не на іграшки. Тому виробництво занепало ще до об’єднання Німеччини.
Датою закінчення діяльності підприємства у кількох джерелах зазначений 1989 рік. Однак зараз вироби MK modelle та VEB Modell-konstrukt Leipzig часто розшукуються колекціонерами, адже окремі позиції досить рідкісні.
Маркування предметів MK modelle та VEB Modell-Konstrukt Leipzig
В даний час існує фірма «MK model» (без літери «е» наприкінці назви), що також займається виробництвом мініатюрних моделей транспорту (легкові автомобілі, автобуси та вантажівки). Однак це чеська компанія, і якихось зв’язків із зниклою німецькою фірмою вона не демонструє. Крім власних розробок, вона продає моделі таких відомих брендів, як Hachette, Amercom і DeAgostini.
